Каждый, кто рассматривает возможность работы в Яндекс.Такси, сталкивается с необходимостью взвешенного выбора — работа в Яндекс.Такси на своём автомобиле, работа в такси на брендированной машине таксопарка, или аренда такси с выкупом. Какой вариант подойдёт лучше всего — зависит от ситуации и финансовых ожиданий водителя, однако можно заранее обозначить основные плюсы и минусы каждого подхода.
Работа в Яндекс.Такси на своём автомобиле
Очевидными плюсами работы в Яндекс.Такси на своём автомобиле являются свобода в выборе графика работы и полный контроль над всеми финансовыми потоками — если водителя не устраивают условия предоставляемые парком, в котором он работает, то ничто не мешает ему сменить парк или открыть ИП и получить разрешение на работу в такси самостоятельно.
Минусами являются необходимость самому обслуживать автомобиль со всеми сопутствующими затратами и рисками, и урегулировать отношения с государственными органами, будь то налоговая или ГАИ. Иными словами, для успешной работы в качестве самозанятого таксиста человеку необходимо иметь не только довольно продолжительный опыт работы в такси, но и опыт предпринимательской деятельности.
Вывод: подобный вариант подойдёт профессионалам, имеющим возможность кроме основной работы по перевозке пассажиров взять на себя все технические, административные и финансовые вопросы. Людям, выбирающим подработку, все вопросы, не связанные напрямую с перевозками, лучше переложить на плечи таксопарка.
Работа в Яндекс.Такси на брендированной машине таксопарка
Непосредственные условия работы в Яндекс.Такси на машине организации отличаются от парка к парку, однако главной особенностью является необходимость сдавать в парк всю выручку, чтобы получать её часть в виде белой заработной платы, либо платить за посуточную аренду автомобиля. В зависимости от размера арендной платы за машину и рабочего расписания парк предоставляет ряд услуг. В частности, ООО «Тюменский автомобильный сервис» предлагает своим водителям услуги по сезонному и плановому техобслуживанию и ремонту автомобиля, техническую помощь на дороге, автомойку по расписанию и решение всех прочих технических и административных вопросов.
Плюсами выбора работы в Яндекс.Такси на брендированной машине парка для профессионала является снятие всех организационных и технических преград — в начале рабочего дня водитель гарантированно получает оснащённый всем необходимым автомобиль и максимальный приоритет на получение заказов Яндекс.Такси.
Выплата арендной платы с установленным расписанием работы и обслуживания машины не станут проблемой для таксиста-профессионала, но подработчикам работа на брендированной машине таксопарка подойдёт плохо.
Аренда такси с последующим выкупом и заправка топливом за счёт парка
На первый взгляд предложение по аренде новой машины для работы в Яндекс.Такси с выкупом кажется новичкам весьма привлекательным — работаешь на новом брендированном автомобиле, обещают максимальный приоритет по заказам, да ещё и машина спустя год-полтора работы останется в собственности — какие тут могут быть подводные камни?
Подводных камней же здесь предостаточно. Для начала необходимо понимать, что оформлять лизинг или покупку нового автомобиля под каждого приходящего устраиваться водителя не будет ни одна серьёзная организация по той причине, что поставка и переоборудование под такси нового автомобиля по самым скромным оценкам занимает неделю, что в свою очередь означает — на предлагаемой под выкуп «новой» машине уже кто-то ездил и кто знает, какие скрытые дефекты у этого «нового автомобиля под выкуп» появились в ходе эксплуатации.
Другим нюансом является то, что таксопарки по определению не являются кредитными организациями, т.е. не могут официально давать какие-либо кредиты и рассрочки водителям за рамками стандартного гражданско-правового договора, что делает разрешение любых трудовых споров в пользу водителя крайне сомнительным. Например, если водителя перестали устраивать условия работы в парке, и он хочет отказаться от продления трудового договора или по какой-либо причине потерял трудоспособность, ему могут предложить выплатить оставшуюся сумму рассрочки за машину целиком, либо забыть об уже выплаченных за неё деньгах. Как правило, все договора с выкупом возлагают обслуживание и ремонт на выкупающего машину водителя, что значит вероятен пропуск техобслуживания или планового ремонта, что рано или поздно приведёт к дорогостоящему ремонту за счёт сотрудника, что, в свою очередь, приводит к расторжению договора с водителем, после чего парк ремонтирует машину и передаёт ее в руки следующего счастливчика, желающего «выкупить новую машину для работы в такси».
Примерно такая же ситуация обстоит и с топливом включенным в арендную плату. Суточная плановая выручка с предоплаченным топливом представляет из себя достаточно серьёзную по меркам такси сумму, отбить которую и остаться в плюсе под силу лишь самым опытным водителям. Загвоздка в том, что опытные водители и так зарабатывают столько, что оплата топлива для них не является проблемой, а неопытным водителям топливо в предоплаченном объёме не понадобится.
Надеемся, что данная информация будет полезной для тех, кто хочет определиться с подходящим вариантом работы в Яндекс.Такси.
До встречи и удачи на дорогах!
